富山地方鉄道立山線乗車記

東京駅発7:20の「かがやき503号」。北陸新幹線は初乗車。

停車駅は大宮と長野だけ。9:30には富山に着いてしまいます。

地鉄の市内線がＪＲ駅構内まで伸びていました。

駅前のビジホに荷物を預けて電鉄富山駅へ。

立山行き普通列車は2両編成のワンマン運転。

普通列車でもオール2人掛け転換クロスシート車です。

常願寺川鉄橋から立山連峰を望む。

宇奈月本線と立山線のジャンクション寺田駅は両線の上下線ホームが別にある「又裂き」駅。以前乗降したことがあるのですが、電鉄富山行き上りホームが2つあるので、どっちで待てばいいのか、とまどいました。

屋敷林に囲まれた「散村」の風景。

立山線と不二越・上滝線のジャンクション岩峅寺駅も「又裂き」駅。

元おけいはんのテレビカーとすれ違いました。

岩峅寺から先の立山線は山岳路線となります。

常願寺川上流に沿ってＳ字カーブが連続します。

日本有数の絶景路線です。

終点立山駅で下車。

案内図。立山カルデラ砂防博物館以外に見るものはなさそう。

鉄道駅の2階がケーブルカーの駅で、黒部アルペンルートの観光客はここでバスに乗り換えるようです。

列車の待ち時間潰しに博物館へ。

航空写真がありました。立山線の絶景ぶりがわかります。

砂防工事用トロッコ路線の模型。

博物館はトロッコの車庫でもあります。

博物館の裏に行ってみると、実物の砂防ダムがありました。

朝から何も食べてなかったので、シュークリームで小腹を満たします。

立山始発の電車は残念ながらロングシート車。

岩峅寺で不二越・上滝線の電車が停車してたので、乗り換えます。

こちらは2人掛けクロスシート車両。

やはり富山平野らしい散村風景が見られます。

南富山で市内線に乗り換えることも考えましたが、この日の富山市は最高気温37.3℃と全国一の猛暑。以前宇奈月本線は完乗してたので、電鉄富山まで乗れば地鉄鉄道線完乗となります。本線と不二越・上滝線のジャンクション稲荷町駅もやはり「又裂き」駅。別の鉄道会社が合併して地鉄になった関係なんでしょうか。

コンフォートホテルにチェックインして夕食に。ＪＲ駅ビル内の回転寿司屋で生ビールと地魚セット。

無料の朝食。

帰路は9:30発のバスで。西武バスは新潟線同様の3列シートの夜行仕様。

越中境ＰＡで最初の休息。越中宮崎に2度泊まったことがあります。翡翠が採れる美しいビーチがあります。タラ鍋が名物。

親不知付近。

松代ＰＡで2度目の休息。上里ＳＡで3度目の休息があって、池袋には15分ほど早着しました。