ニュー「きたかみ」＆津軽鉄道ストーブ列車 ③ 津軽鉄道ストーブ列車乗車記

五所川原駅で下車。津軽鉄道五所川原駅へ。

待合室にもストーブ。中国人（台湾人）だらけ。

切符は硬券。下車時に回収されず、記念品として持ち帰れます。ストーブ列車乗車には、普通切符＋ストーブ列車券（400円）が必要です。

先頭は機関車（津軽中里で撮影）。

観光客用のストーブ客車。

地元客用の普通客車（ストーブ列車券不要）。

最後尾になぜかラッセル車。

津軽の風雪に耐えた廃車車両。

ストーブです。乗客はストーブ撮影会。

アテンダントが乗車していて、車内販売やストーブの世話、手書きのパンフを配布したりします。

ストーブの上でスルメを焼いているので、車内はスルメ臭が充満してます。

有名な五所川原農林高校が沿線にあります。

ストーブ客車は観光客で満員でしたが。

途中駅の一大観光地、斜陽館のある金木駅でほとんど下車してしまい、ストーブ席を独占できました。

石炭ストーブです。

車掌さんが石炭をくべているところ。

ストーブ客車から機関車を撮影。

終点の津軽中里まで乗りとおしたのは数名で、私以外は全員インバン客。

スーパースター！

復路はストーブ席で雪見酒。津軽の地酒「じょっぱり」の六花酒造（弘前市）製、辛口で酒飲み好み。

津軽の地吹雪対策なのか、鉄道防風柵。

道路にも防風柵がついてます。

金木駅。

五所川原から再び五能線に乗車。

弘前駅で下車。

イトーヨーカ堂の8Ｆにある、岩木山が見えるファミレスで。

チェックイン前に夕食。

駅前のルートイン弘前にチェックイン。

ルートインの無料朝食。

部屋の窓から見た朝の弘前。雪が舞ってました。

弘前駅から奥羽線普通列車に乗車。新青森から「はやぶさ14号」で帰京。

ニュー「きたかみ」＆津軽鉄道ストーブ列車 ② 仙台から青森へ

仙台港フェリーターミナルからタクシーで多賀城駅へ。仙石線で仙台へ。

コンフォートホテル仙台駅西口にチェックイン。

チェックインして風呂に入り、再び外に出るのは寒いので、駅弁を買って夕食に。

政宗公御膳1200円はオカズが酒肴向けなので選択。

コンフォートホテルの無料朝食。

仙台駅発8:06「はやぶさ1号」に乗車、新青森駅へ。

盛岡を過ぎたあたりで雪景色に。岩手山。

八戸を過ぎると、八甲田山が見えました。

新青森駅から奥羽線普通列車弘前行きに乗車。

川部駅で五能線に乗り換え。

冬のリンゴ畑。

岩木山の稜線がかろうじて見えました。

ニュー「きたかみ」＆津軽鉄道ストーブ列車 ① 太平洋フェリー「きたかみ」乗船記

バスタ新宿発7:20名古屋行き中央道昼特急に乗車。

渋滞もなく、順調に名古屋到着。名駅「味仙」で。

台湾ラーメン。翌朝、肛門に「来ました」。

あおなみ線で野跡駅へ。

野跡駅からバスでフェリーターミナルへ。

就航したばかりの「きたかみ」。

特等は満席。１等クロスツイン。２段ベッドではなく、ベッドがクロス配置されてます。

冷蔵庫あり。

ＴＶに湯沸かしポット。

玄関？

トイレ、シャワールーム。

洗面。

椅子は丸椅子が１個だけ。

インフォメーション。

就航したてなので、花束が。

従来は大きめの売店が独立してありましたが、インフォーメーションの隣でかなり縮小してました。

プロムナード。ピアノも小さめに。

レストラン。

最近の大型フェリーにありがちな３層吹き抜けではありません。客室は6、7Ｆの２層のみ。

大浴場とは別に、シャワールームも設けられてます。

コインランドリー。

最上級室は特等が１０室のみ。スイートはありません。太平洋フェリーの売り物だったラウンジもなくなり、ショーもありませんでした。ティールームもなくなり、豪華フェリーから物流重視の普通のフェリー化したようです。

夕食は売店で買ったサッポロクラシックを部屋飲み。

白あえ。

千寿の天むす。

伊良湖水道通過。

右舷の部屋なので、神島灯台の灯が見えました。

ＢＳで家と同じ番組を。

スーパーボウルの再放送も。

クルーズパックという朝食付きプラン。

朝食の後、昼まで2度寝。デッキに出てみましたが、強風ですぐに室内へ。

後は仙台到着まで、プロムナードでまったり。

海面を眺めてると、何度もイルカが見えました。左上に少し白波が立っているあたりにイルカがいました。

朝、食い溜めして、午後はハーゲンダッツのみ。定刻に仙台港到着。